Trung Quốc đã đầu tư hơn 200 tỷ USD trong hơn 20 năm qua vào ngành xe điện, lớn nhất trên toàn thế giới. Trong khi đó, EU hỗ trợ theo khối và cho phép các nước thành viên tự do đưa ra các ưu đãi. Trung Quốc đang viết lại các quy tắc toàn cầu cho ngành kinh tế xe điện với khoản đầu tư tương đương 1,3% GDP vào lĩnh vực này.
Trung Quốc công bố chính sách thuế tiêu thụ mới đối với ô tô siêu sang, áp dụng cho xe có giá từ 900.000 nhân dân tệ, bao gồm cả xe điện và pin nhiên liệu.
Ấn Độ đang đối mặt với thách thức trong việc thực hiện Sáng kiến EV30@30, mục tiêu đạt 30% xe điện trong tổng doanh số bán xe mới vào năm 2030 do chi phí cao. Một phần nguyên nhân đến từ chi phí nhập khẩu nickel, một nguyên liệu quan trọng trong sản xuất pin xe điện. Để giải quyết vấn đề này, Ấn Độ đang tìm cách hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.
TP.HCM sẽ có chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe. Đề xuất miễn phí trước bạ và thuế VAT với xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Viện nghiên cứu cũng đề xuất nâng cấp hạ tầng trạm sạc, rà soát đường truyền tải điện để đảm bảo an toàn.
Trung Quốc áp dụng kiểm soát kỹ thuật đối với công nghệ sản xuất pin xe điện nhằm bảo vệ chuỗi giá trị công nghệ, có thể ảnh hưởng đến các hãng xe điện phương Tây.