Báo Mỹ tiết lộ người có thể gây ra vụ tai nạn máy bay ở Ấn Độ. Cơ phó Kunder hỏi cơ trưởng Sabharwal tại sao ngắt công tắc nhiên liệu nhưng chưa có bằng chứng. Các phi công Mỹ cho rằng cơ phó Kunder khi đó đang tập trung kéo cần điều khiển Dreamliner nên khó có khả năng ông thực hiện việc chuyển công tắc.
Máy bay F-7 BGI của Không quân Bangladesh gặp trục trặc và rơi tại Dhaka, khiến 20 người chết và hơn 170 người bị thương. Hầu hết nạn nhân là học sinh và phụ huynh. Phi công cố tránh khu dân cư nhưng vẫn đâm vào nhà.
Máy bay của Jeju Air gặp sự cố do phi công tắt nhầm động cơ. Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàn Quốc cho biết, phi công đã vô tình gạt công tắc tắt động cơ trái thay vì động cơ phải. Dữ liệu chuyến bay và bản ghi âm cũng cho thấy điều đó. Kết quả kiểm tra ở Pháp cho thấy động cơ trái không có bất thường, chứng tỏ động cơ bị tắt do con người.
Phi công máy bay SkyWest đổi hướng đột ngột để tránh va chạm với B-52 tại Bắc Dakota khi chuẩn bị hạ cánh ở Minot.
Vụ rơi máy bay Air India 171 đặt ra câu hỏi về sức khỏe tâm lý của phi công. Liệu đây có phải trường hợp cá biệt hay vấn đề lớn trong ngành hàng không? Trước đó, nhiều tai nạn được cho là do phi công khủng hoảng tâm thần như Germanwings (2015) hay MH370 (2014). Nhưng ngành hàng không chưa có giải pháp đầy đủ cho vấn đề này.