Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận thông tin về vụ mất tích của máy bay An-24 thuộc hãng hàng không Angara Airlines tại tỉnh Amur vào ngày hôm nay. Máy bay đang trong quá trình chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda thì biến mất khỏi radar. Trên máy bay có tổng cộng 49 người, bao gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Theo thông tin được cung cấp, trong quá trình tìm kiếm máy bay, trực thăng cứu hộ Mi-8 đã phát hiện ra phần khoang hành khách của máy bay An-24 đang bốc cháy trên sườn núi. Đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy dường như không có ai sống sót trong vụ tai nạn này.

Vị trí máy bay được tìm thấy cách thành phố Tynda khoảng 15 km. Được biết, máy bay An-24 biến mất trong lúc đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda sau khi lần tiếp cận đầu tiên không thành công do điều kiện thời tiết khu vực xấu.

Sự việc đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga với nghi vấn về vi phạm quy định an toàn hàng không. Máy bay An-24, được đưa vào sử dụng từ những năm 1960, chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn và thực hiện các biện pháp cần thiết để hỗ trợ gia đình của những người trên máy bay.

Thông tin về máy bay An-24

Đây là một trong những vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng gần đây tại Nga, làm dấy lên lo ngại về vấn đề an toàn hàng không tại quốc gia này. Cơ quan chức năng đang nỗ lực làm rõ nguyên nhân của vụ việc để tránh lặp lại những tai nạn tương tự trong tương lai.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7 để cấp cứu một hành khách gặp vấn đề về sức khỏe. Hành khách người Hàn Quốc, ngồi ở ghế 17G, bất ngờ có tình trạng sức khỏe xấu chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh.

Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã nhanh chóng sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, do tình trạng của hành khách không cải thiện, cơ trưởng đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để hành khách được hỗ trợ y tế kịp thời. Hành khách sau đó đã được chuyển đến một cơ sở y tế địa phương để cấp cứu và hiện tại sức khỏe đã ổn định.

Chuyến bay tiếp tục hành trình và cuối cùng hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày. Sự việc này minh chứng cho cam kết của Vietnam Airlines trong việc ưu tiên sự an toàn và sức khỏe của hành khách. Đây không phải là lần đầu tiên hãng hàng không này điều chỉnh hành trình để hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế.

Trước đó, Vietnam Airlines đã có các trường hợp tương tự. Chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng vào ngày 30/6. Ngoài ra, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế) vào ngày 16/6. Một trường hợp khác là chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ) vào ngày 5/5.

Những sự việc này thể hiện sự chủ động và trách nhiệm của Vietnam Airlines trong việc đảm bảo an toàn cho hành khách, cũng như khả năng ứng phó kịp thời trong các tình huống khẩn cấp. Hãng hàng không này tiếp tục khẳng định cam kết cung cấp dịch vụ an toàn và chất lượng cho tất cả hành khách trên các chuyến bay.

Những vụ tai nạn máy bay gây thương vong trong năm 2025 đã làm dấy lên mối lo ngại sâu sắc về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay. Mặc dù các chuyên gia hàng không liên tục khẳng định rằng tỷ lệ tử vong khi di chuyển bằng máy bay là cực thấp, nhiều hành khách vẫn tỏ ra thận trọng. Mới đây, vào ngày 12/6, một chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã gặp nạn chỉ 30 giây sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ, khiến 242 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng.

Sự cố này đã làm tăng lo ngại về sự an toàn của máy bay Boeing 787, dẫn đến việc một số hành khách tuyên bố sẽ tránh sử dụng loại máy bay này và sẵn sàng trả thêm tiền để bay với các hãng khác. Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất. Theo dữ liệu từ Tổ chức Lưu trữ Tai nạn Máy bay ở Geneva, đã có 54 vụ tai nạn xảy ra trong nửa đầu năm 2025, giảm so với 70 vụ trong cùng kỳ năm ngoái.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cũng cho biết tỷ lệ tai nạn toàn cầu năm 2024 là 1,13 trên một triệu chuyến bay, thấp hơn mức trung bình 5 năm là 1,25. Các chuyên gia cũng cho rằng sự phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng cũng nhấn mạnh rằng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu.

Marco Chan, cựu phi công và giảng viên hàng không tại Đại học Buckinghamshire New, Anh, cho biết: ‘Để dễ hình dung, trung bình một người phải bay mỗi ngày trong hơn 15.000 năm để gặp một vụ tai nạn chết người’. Điều này cho thấy rằng việc di chuyển bằng máy bay vẫn là một trong những phương tiện an toàn nhất hiện nay.

Mặc dù một số hãng hàng không như Air India và Delta Air Lines đã báo cáo lượng đặt chỗ giảm sau các vụ tai nạn, nhưng bức tranh toàn cầu vẫn lạc quan hơn. IATA báo cáo vào tháng 5 rằng nhu cầu hành khách toàn cầu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia hàng không cũng cho rằng các vụ tai nạn nổi bật có thể khiến hành khách bất an, nhưng hiếm khi dẫn đến thay đổi hành vi lâu dài.

Cuối cùng, các chuyên gia và cơ quan quản lý hàng không tiếp tục khẳng định cam kết đảm bảo an toàn cho hành khách. Sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay là ưu tiên hàng đầu của ngành hàng không, và các biện pháp an toàn đang được liên tục đánh giá và cải thiện. Hành khách cũng được khuyến khích tìm hiểu và hiểu rõ về các biện pháp an toàn của ngành hàng không để giảm thiểu lo ngại và cảm thấy an tâm hơn khi di chuyển bằng máy bay.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và dự kiến sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030, với mức tăng trưởng khoảng 8,1%/năm, theo báo cáo mới nhất của Boeing. Sự phát triển này sẽ dẫn đến nhu cầu gia tăng về máy bay, nhân lực ngành hàng không cũng như yêu cầu cấp thiết về quản lý không lưu.

Với tốc độ tăng trưởng như hiện nay, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới. Ước tính, sẽ có hơn 75 triệu lượt khách mỗi năm trong giai đoạn 2026-2035. Điều này đòi hỏi hệ thống quản lý không lưu phải hoạt động hiệu quả và an toàn hơn bao giờ hết.

Nhận thấy nhu cầu cấp thiết này, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) nhằm nghiên cứu và triển khai các sáng kiến chiến lược. Mục tiêu chính là nâng cao mức độ an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu tại Việt Nam.

Biên bản ghi nhớ giữa Boeing và VATM tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược chính. Thứ nhất là quản lý vùng trời, nơi các bên sẽ nghiên cứu và áp dụng các giải pháp tối ưu nhằm quản lý hiệu quả không gian bầu trời. Thứ hai là hệ thống thông tin toàn hệ thống, đảm bảo thông tin được truyền tải nhanh chóng, chính xác và hiệu quả. Thứ ba là ứng dụng công nghệ thế hệ mới, tận dụng các công nghệ tiên tiến để nâng cao hiệu suất và an toàn. Cuối cùng là đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, nơi các chuyên gia sẽ được cập nhật kiến thức và kỹ năng mới nhất về quản lý không lưu.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên của VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing là một bước tiến quan trọng. Điều này sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Đặc biệt trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến sẽ được đưa vào khai thác vào cuối năm nay.

Thông qua hợp tác này, Việt Nam không chỉ kỳ vọng vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không mà còn đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quản lý không lưu. Sự phát triển của ngành hàng không cũng sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế và du lịch, mang lại nhiều cơ hội cho người dân và doanh nghiệp.