Trong tuần từ 14-20/7/2025, tỉnh Thái Nguyên tổ chức nhiều hoạt động quan trọng. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn thăm, tặng quà gia đình có công và tri ân Anh hùng liệt sĩ. Tỉnh cũng tiến hành Hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Kỳ họp HĐND và bàn giao đường liên kết với Bắc Giang, Vĩnh Phúc.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ trong 3 năm tới. Tuy nhiên, nếu không có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, kế hoạch này có thể gây ra nhiều thách thức. Cần cân nhắc kỹ trước khi thực hiện chính sách bắt buộc để tránh xung đột với quy định hiện hành và tạo ra rào cản việc làm cho lao động yếu thế. Các chuyên gia đề xuất ưu tiên chuyển đổi cho tài xế chạy toàn thời gian và xe đã sử dụng 10-12 năm, cùng với hỗ trợ tài chính và phát triển hạ tầng sạc đồng bộ.
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây bị ùn tắc do sửa chữa cầu Long Thành. VEC điều phối nhân sự, thiết bị, triển khai thi công 24/7 để giảm thiểu tác động giao thông.
Vào cuối tuần, phà Cát Lái thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc. Nhất là khi tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây phải đóng cửa một phần để sửa chữa, nhiều xe từ Đồng Nai, Vũng Tàu buộc phải di chuyển qua phà Cát Lái, dẫn đến ùn tắc kéo dài hơn 3 km, kéo dài hơn 3 giờ. Phà Cát Lái phải vận hành 6 chuyến liên tục 24/24 để giải tỏa khách.
Cơn mưa lớn do bão Wipha gây ra đã khiến nhiều tài xế tại Hà Nội thể hiện sự nhân ái khi cho người đi đường tránh nạn và thậm chí dừng xe chắn gió cho họ. Đáng chú ý là hành động của anh Lều Đức Việt, giám đốc một công ty thiết kế nội thất, người đã dừng xe bán tải của mình để che chắn cho một số người phụ nữ cùng con cái họ. Ngay sau đó, nhiều ô tô và xe buýt khác cũng làm theo, tạo thành một đoàn xe chậm rãi di chuyển nhằm chắn gió và hỗ trợ những người đang đi xe máy trên đường.
TP Hồ Chí Minh sẽ thu hồi 110 ha đất, giải tỏa 61 hộ dân để làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng khoảng 2.100 tỷ đồng. Đường sắt cao tốc Bắc – Nam đoạn qua TP HCM dài 17 km, chạy song song cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, với hai ga là Thủ Thiêm và Depot Long Trường.
Tỉnh Khánh Hòa đang tìm giải pháp thu hút đầu tư để xây đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná do khó khăn về nguồn vốn ngân sách. Sở Xây dựng tỉnh đang phối hợp lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình chủ trương đầu tư. Đồng thời, dự án đường nối cao tốc Bắc – Nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná cũng đang được triển khai.
Mưa lớn và gió mạnh tại TP.HCM khiến nhiều cây xanh bị gãy nhánh, ngã đổ, gây thiệt hại tài sản và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Đội tuần tra và cơ quan chức năng đang điều tiết giao thông và bảo vệ hiện trường. Dự báo thời tiết cho thấy, mưa và gió lớn tại TP.HCM là do ảnh hưởng của bão số 3 trên biển Đông.
Tỉnh Đồng Tháp đã đầu tư hoàn thiện hệ thống thủy lợi để phục vụ sản xuất và giao thông, đạt hiệu quả trong việc ngăn lũ, nước mặn, triều cường và trữ nước ngọt cho sản xuất và sinh hoạt. Để nâng cao hiệu quả, cần triển khai đồng bộ các giải pháp kỹ thuật, quản lý và chính sách, bao gồm rà soát quy hoạch sản xuất nông nghiệp và thủy lợi, thích ứng với biến đổi khí hậu và phù hợp với quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Tập trung nâng cấp và xây dựng mới các công trình thủy lợi tại các vùng trọng điểm.
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm xe cá nhân, cấm xe máy. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện để cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1-7-2026, không cho mô tô, xe gắn máy chạy xăng lưu thông từ 1-1-2028.
TP Hồ Chí Minh giám sát việc Vingroup hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ dài 48,7 km, đi dọc đường Rừng Sác bằng vốn doanh nghiệp.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường yêu cầu Sở Tài chính đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với huyện Cần Giờ. Sở Tài chính sẽ chủ trì cùng các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật, đề xuất quy trình, thủ tục đầu tư dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất, báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh trước tháng 7/2025.
Ninh Bình đạt gần 80% kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công vào cuối tháng 6/2025, tương ứng khoảng 22.688 tỷ đồng, nhờ đẩy mạnh giải ngân cho dự án giao thông, hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu đô thị, nhà ở xã hội và nông thôn mới.
Hà Nội đề xuất ưu đãi để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng trạm sạc năng lượng sạch theo hình thức PPP. Nhà đầu tư sẽ được ưu tiên giao đất, miễn 100% tiền thuê đất đến 2033 và hỗ trợ đầu tư hạ tầng giao thông, kỹ thuật. Thành phố hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu cho dự án trạm sạc.
Cảnh sát giao thông đã chỉ dẫn lộ trình thay thế trong thời gian thi công khe co giãn trên cầu Long Thành và nâng cấp hệ thống ITS cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Lộ trình bao gồm: qua cầu Sài Gòn, hầm sông Sài Gòn, cầu Phú Mỹ, phà Cát Lái. Đóng thi công nút giao vành đai 3 – Tân Vạn, xe 2 bánh, xe con từ TP.HCM đi Đồng Nai theo quốc lộ 1A, rẽ vào đường vành đai 3 tại khu dân cư Long Bình, đi thẳng đến Nguyễn Xiển, rẽ trái vào Nguyễn Xiển, tiếp đến quốc lộ 1A, cầu Đồng Nai.
Thủ tướng Phạm Minh Chính ký chỉ thị cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong Vành đai 1 từ 2026, hạn chế ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu trong Vành đai 1 và 2 từ 2028, và loại bỏ hoàn toàn phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 3 từ 2030. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng và đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc tới 2030.
Quảng Ngãi điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để giảm tác động đến khu tái định cư và hạ tầng.
TP.HCM sẽ có chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe. Đề xuất miễn phí trước bạ và thuế VAT với xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Viện nghiên cứu cũng đề xuất nâng cấp hạ tầng trạm sạc, rà soát đường truyền tải điện để đảm bảo an toàn.
Đại hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên đã thông qua Nghị quyết triển khai Dự án cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới, nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Hà Nội. Dự án dài 100,69 km, tổng vốn 16.789 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông và nâng cao khả năng liên kết vùng.