Ngày nay, việc tích hợp công nghệ hiện đại vào các phương tiện giao thông đã trở thành một xu hướng tất yếu. Các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu dịch vụ kết nối tiên tiến mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho những dịch vụ này.
Lý do chính cho sự miễn cưỡng này bắt nguồn từ việc không muốn chi trả thêm tiền và lo ngại về vấn đề bảo mật thông tin cá nhân. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng thời gian từ 1 đến 3 năm. Tuy nhiên, sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp.
Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024. Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để đánh giá mức độ sử dụng dịch vụ kết nối của tài xế, bao gồm cả những người đang sử dụng bản miễn phí, đã đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này.
Khảo sát tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, cho thấy nhóm người không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết họ không sử dụng dịch vụ.
Các quốc gia như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn. Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, trong đó có yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.
Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối. Tuy nhiên, với tình hình hiện tại, họ sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thuyết phục người dùng.
