Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề xuất một loạt biện pháp nhằm hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng, diesel trên địa bàn thành phố. Đây là một phần trong dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc.
Theo dự thảo, thành phố sẽ thí điểm hạn chế xe máy xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026. Sau đó, sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đối với ô tô cá nhân dùng xăng/diesel, thành phố sẽ hạn chế trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030.
Ngoài ra, từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Hà Nội cũng đề xuất hỗ trợ trực tiếp cho người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh. Cụ thể, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo.
Thành phố cũng sẽ hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh. Bên cạnh đó, thành phố sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với xe phát thải gây ô nhiễm.
UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc. Điều này nhằm thúc đẩy sự phát triển của hệ thống trạm sạc và hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Được biết, 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Riêng trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000. Đây là con số đáng báo động và cho thấy sự cần thiết phải chuyển đổi sang phương tiện xanh để bảo vệ môi trường.
Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông hiện đại, văn minh và bền vững. Tuy nhiên, việc thực hiện các biện pháp này sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và người dân.
Để thực hiện các mục tiêu này, thành phố sẽ cần đầu tư vào hạ tầng trạm sạc và các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh. Đồng thời, thành phố cũng sẽ cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về lợi ích của phương tiện xanh và tác hại của ô nhiễm không khí.
